反骑青藏线攻略全线_反骑川藏线骑行攻略

1.在你长途骑行的经历中，遭遇过哪些困难？

2.如何做到边打工边旅行？

3.青藏线骑行六月温度适宜吗

4.骑美利达野狼1从西宁去西藏走青藏线可以胜任吗？

衣：带的衣服最好是速干、深色的，经脏(沿途洗衣服不是很方便)，否则洗了或打湿后不容易干；不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿。所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水)，廉价的冲锋衣裤只能防小雨，所以建议带一套分体式雨衣。

食：在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐(骑车出汗多)，一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全)，费时间的菜也最好不点(饿极了没时间等)；不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子)。路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西；一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。(这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水)。

住：1、 住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”;

2、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪

3、 睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒)，主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。

行：如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候)，我们一般是6点起床；在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息(这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不，人不犯你)；对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，(但遇到要东西的小孩最好不要给)；遇到狗只有二法，一是跑，二是打；上坡尽量骑不要推车(我体力中等，几乎没推过车)，因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机；请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套(手套最好是线手套，擦鼻子水方便)是必需的。

关于安全问题特别提醒：骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了!下山时注意靠右行，特别是转弯的时候。以免与上山的汽车相撞!如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，或者使用一边耳机。

进藏线路

一、青藏线

走向：西宁49——湟源55——倒淌河196——茶卡133——都兰353——格尔木158——昆仑山口120——五道梁148——沱沱河沿178——唐古拉山口91——安多140——那曲163——当雄75——羊八井87——拉萨，全长1937千米，属国道109段。

青藏线为进藏公路中的主动脉，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路是有客运班车营运的线路，普通家用轿车也可以上路。沿途景观有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。昆仑山口、五道梁、唐古拉山口等路段海拔较高且气候严寒多雨雪，应备足防寒衣物，并随身携带预防及治疗高原反应的药物。

二、川藏线

川藏线是进入西藏首府拉萨的主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线。有四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，经过泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线。

川藏南线主要以自然风光见长，北线则自然人文并存。南线经过雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。

川藏南线全长2392km，川藏北线全长2554km,因为海拔高、地形地貌的变化，沿途的自然景点极为丰富，两条线途中需翻越21座海拔4000m以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情，所以川藏线一直以来是骑行者心目中的首选线路。

南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(12)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)

北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(17)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)

三、滇藏线

走向：昆明353——丽江194km——中甸190km——德钦224km——芒康158km——左贡107km——邦达94km——八宿90km——然乌129km——波密89km——通麦127km——林芝19km——八一120km——巴松错50km——工布江达206km——墨竹工卡68km——拉萨，全长约2300千米，属国道214段。

滇藏线是4条入藏公路中海拔最低的通道，全线最高海拔只有4300m(红拉雪山口)。沿途气候温和湿润，林木繁茂。由于横断山脉受澜沧江、江等大河的切割。滇藏公路最佳行车季节为8-10月，其中中甸至芒康段经常在雨季时出现塌方甚至泥石流爆发，应提前打听路况以免耽搁。

沿线风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。

南起丽江古城，进入香格里拉县境内。丽江古城地处江上游，历史悠久，风光秀美，自然环境雄伟，是古代羌人的后裔、纳西族的故乡。丽江古城海拔2400米，是丽江纳西族自治县的中心城市，是中国历史文化名城之一，是国家重点风景名胜区。

四、新藏线

叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜—157km—日喀则—337km—拉萨。

新藏线沿线翻越昆仑山脉的10个山口，最高海拔为6700m的界山达坂，海拔5000m以上的线路有130km，是世界上海拔最高的公路。新藏公路沿途多经渺无人迹的荒地，加之气候恶劣，空气稀薄，行程颇为艰苦。但连绵的雪山、密布的湖群、随处可见的大量野生动物，使这里成为探险者的乐园。

新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物、药品、干粮和睡袋。叶城与狮泉河两地相距1100km，。狮泉河与拉萨两地相距1741km。新藏公路没有公共汽车来往，旅游交通主要依赖便车及租车。

五、中尼公路

走向：嘉德满都114——樟木友谊桥45——聂拉木210——定日84——拉孜157——日喀则74——尼木140——曲水55——堆龙德庆12——拉萨，全长1099km，属国道318段。

中尼公路是一条国际公路，在中国境内长约715千米。中尼公路基本在喜马拉雅山脉中穿行，从拉萨西行逐渐上升，在海拔5220m的嘉措拉山口到达最高点，翻越过喜马拉雅山到达山的南麓，然后急速下降，通过樟木走出国门。由于公路穿行在崇山峻岭中，所以中尼公路路况并不尽如人意。西藏已经在逐步改造。中尼边境以珠穆朗玛峰等独特的自然和人文景观吸引越来越多的中外游客前来旅游观光、科考探险，中尼公路已经成为黄金旅游线。

温馨提醒：如果您没有骑行经验而且是去西藏，最好跟个自行车团队，或者结伴而已，不可单独行动，当中最好是有去过西藏骑行的经验丰富的老驴，一两个人去西藏还是有点风险的，因为高原上氧气不足，人多一点至少不会同时都高反，所以还是不要轻易尝试骑行进藏，进藏有很多路况不好会很艰辛。

在你长途骑行的经历中，遭遇过哪些困难？

安全程度：青藏大于川藏，川藏大于滇藏。青藏线一马平川，几乎没有烂路，在青海路段比较无聊，周围的草原很漂亮，但看久了骑车会打瞌睡的。川藏线没去过，但听朋友说风景会好很多，垂直分布比较明显，也容易看到雪线什么的，但路况比较糟糕。滇藏线也没去过，也听骑友说起过，那边更偏僻些。要说安全，出门在外都是有风险的，但只要骑车稳，为人处事平和些，应该都没问题。祝旅途愉快。

如何做到边打工边旅行？

长途骑行的问题无非三个方面，第一，装备，第二，自然环境，天气，第三，身体，第四精神，

先说第一，装备，最能出问题的也就是自行车，也就是刹车失灵，炸胎，变速失灵，幅条断了，先说刹车，这个问题确实危险，平路上坡还好，下坡那真是把我吓得不行不行的了，上次是川藏下72拐，<img data-rawheight="640"兰令片磨没了，刹不住了，还好我当时急中生智，脚刹才停下来，然后换了个一个，原因是我对后刹比较钟情，把前刹打入冷宫了，其实这个完全可以避免，只要前后刹车换着用就能延长兰令片的寿命，最好用全金属的兰令片，耐用。还有下坡别把前刹勒死。要不你会体验到骑行界失传多年的绝技－脸刹！还有炸胎，这个就看命了，也有的人说别太靠路边有，就没有什么事，因为只有路边的杂物多，靠路中间杂物少，这个尺度自己把握，幅条断了，发生的比较少，但也存在，一般断了一根没什么问题，等到了补给点换一个就行了，最后，变速失灵，这个你可以先去自行车店里学习下，很简单，要不出问题了，确实很难受，之前看过一个兄弟，爬米拉山变速坏了，那爬的，真是成狗了。反正。只有你有点修车的本事，该备用的都有，这个问题就不是困难。

兰令片磨没了，刹不住了，还好我当时急中生智，脚刹才停下来，然后换了个一个，原因是我对后刹比较钟情，把前刹打入冷宫了，其实这个完全可以避免，只要前后刹车换着用就能延长兰令片的寿命，最好用全金属的兰令片，耐用。还有下坡别把前刹勒死。要不你会体验到骑行界失传多年的绝技－脸刹！还有炸胎，这个就看命了，也有的人说别太靠路边有，就没有什么事，因为只有路边的杂物多，靠路中间杂物少，这个尺度自己把握，幅条断了，发生的比较少，但也存在，一般断了一根没什么问题，等到了补给点换一个就行了，最后，变速失灵，这个你可以先去自行车店里学习下，很简单，要不出问题了，确实很难受，之前看过一个兄弟，爬米拉山变速坏了，那爬的，真是成狗了。反正。只有你有点修车的本事，该备用的都有，这个问题就不是困难。

第二个，自然环境，天气

先说天气叭，下雨，大风，下雪，雾霾，大雾，雨夹雪，我都遇到过，其实挺爽的，特别是雨夹雪，我记得爬完剪子弯山。刚下垭口，就开始下冰雹，还好我有头盔护体，要不脑袋真开花了，但是你不觉得这种经历很爽么。如果你喜欢骑行，你会享受骑行过程中经历的一切，一切都是那么温馨。爬坡累的满头大汗，但是依然能露出侵心的笑容，这就是骑行的魅力。下雨的时候也挺爽，记得那次是后方是雨带，但是我们这面还是晴天。我们还在幸灾乐祸，但是好景不长，雨带开始向我们这面转移，体验过被雨追的感觉，爽！

青藏线骑行六月温度适宜吗

1、旅行期间，出租自己的家

预期收入：视地段、租房时长、装修、器具齐全度及整洁度而定，搞不好你这个月的房租都出来了。

方法：各大短租网站疯狂po信息。给家拍照时记得要有好光线，顺便P好看点 。

出去玩，房子还自动给你赚钱，这方法还！有！谁！只想说…我去云南过小长时，因为出租房间，把机票钱赚回来了。

副作用：这个方法可能会使你的旅途不太“安宁”，随时会收到来自房客的骚扰，比如为什么wifi断线啦，怎么调热水器温度之类的...如果你们之间有时差，吼吼，那就更精彩了。还有，如果你招来的房客是个party animal…回家后的卫生工作可能是个问题。

Tips：如果没有合适的房客宁愿别租，在你离开前记得跟房客演示下如何使用家中的电器，交代好注意事项。

2、如果你有车，也出租掉

然而我并木有车 。好气哦，空有一个聪明的小脑瓜，一毛钱都不给我。不写了，方法及情况同上。

推荐APP：Roadie

如果你是准备了一辆空间比较充裕的车，那么你就可以顺路当一回快递，给Roadie上的亲们送货啦~一般来说，同城大概能赚$8-$50一趟，如果是较远距离的，最高可以赚$650哦！据说如果帮忙运送宠物，还能赚更多！

3、低买高卖，赚差价

预期收入：看是什么产品了，电子产品的话，几百刀轻轻松松，努把力上千刀也是有可能的。

方法：旅行时，A地进货，B地卖，B地继续进货，C地继续卖。

进货原则：产品一定是某地特产、特色或者纪念品（独特）；或者是某名牌原产地和打折季购物（便宜）。

下一个目的地带去什么呢？这时候就要看你的眼光毒不毒了。事先调查好，一定挑A地有/便宜，而B地无/贵的商品（如果你会讲故事，给商品注入情怀，可以无视前面这句）。

比如说，国内出发去美国及巴西玩，可以在美国带几个ipad去巴西卖（全球比价，美国ipad价格始终最低），巴西ipad价格至少是美国的2倍。之后从巴西带回卡沙萨酒、蜂胶等特产回国翻倍卖。

另一个例子，印度的政策是让穷人也有钱吃到药，所以药品都很便宜。同样的进口药，国内为了保护国产药品，会数倍抬高进口药品价格。所以....去印度旅行时可以带回几盒抗癌药卖掉。尼泊尔的羊绒制品极便宜，且花色图案美的不行，国内商场动辄上千的cashmere制品跟它们比瞬间黯然。

接下来是客源问题，线上可以通过各种社交工具约人卖掉(考验英文的时间到了)，线下最快的就是摆地摊了嘛。如果在国外卖不出，拿回国放在自己的淘宝店或者自媒体平台（微博、微信票圈、QQ群）出掉也是不错的选择啊。

Tips：别太贪心，小心来自海关的衷心问候。以及，买太多卖不出去可是要赔的。

4、人肉快递员

预期收入：视难度和市场而定。

方法：逛当地华人（留学生）论坛，留心他们需要什么，可以从国内或者免税店（比如烟酒）帮带。高阶点的，如果你英文够好，可以在各大社交工具上看外国人有什么需求。

帮国外的华人带烟就不说了，大家都能想到，费用可以看看同类服务的收费情况再定。分享一个朋友在欧洲自驾游的事，从A地帮某当地人捎带宠物狗去B地，于是整个行程的餐费被报销了…天天票圈晒大餐啊，又是海鲜又是红酒…心动，然而我不会开车。

推荐APP：Airmule

Airmule是一款连接寄件人和旅行者的App，通过共享经济模式，让旅行者变身为国际游差。寄件人可节省运费，游差可赚取运费。

你只需要：寻找附近出行的人，拍照下单；普快5磅以内$40, 特快$60；同比邮局或DHL节省70%运费；支持上门取件；

5、卖掉你的旅拍照片

预期收入：Foap网5刀一张，Twenty20网2—32刀一张

器材：Gopro、各类专业摄影设备

照片拍都拍了，如果能折现不是更好？拥有Gopro的用户，现在有新的现金奖励激励你们上传分享。或者注册500px、Flickr及shutterstock账户（需** ），上传并设置你的得意之照。不上传，你永远不知道有多少人会购买它们的商业使用许可（而且价格不菲）。

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Foap是一个允许用户上传并出售他们拍摄的销售社区，但和很多出售社区不同的是，Foap是一款iOS移动应用，你可以直接将iPhone拍的照片上传出售。 在Foap上，用户可以上传自己拍摄的照片，然后如果有人想买的话，便可以以10美元/张的价格成交。

每成功成交一次，Foap会抽取50%的服务费用，剩下5美元则给照片拍摄者。关于的质量、版权协议、付款方式，Foap都有一些保障措施来保护双方的权益。

6、寻找季节性农场工作或者做义工

预期收入：季节性农场工作至少最低保障工作，国际义工、青旅义工视情况而定途经：国际农场义工：://wwoofinternational.org，://.pickingjobs。

如果你有资格在英国工作，可以试试s://.fruitfuljobs，从短期园艺工到行政助理应有尽有。

做义工是个很好的方法，除了能认识来自各国的朋友，还能换到食宿。清迈附近的农场每天只要干5小时的活就可以换来食宿，甚至附送冥想、大自然体验等活动。

骑美利达野狼1从西宁去西藏走青藏线可以胜任吗？

6月算是骑行的旺季了，夏季来临天气稍暖，温度算适合的。在六月运气好的话在可可西里还能遇到藏羚羊。不过建议骑行的最佳时间 7～8月中旬。雪顿节（藏历六月三十日）和节（藏历六、七、八月）是这段时间可以赶上的比较大的节日。可根据藏历适当地安排一下行程。过8月20号以后昆仑山到拉萨段就常常会遇到风雪天气了。

一.青藏线骑行六月温度情况：

1.海拔，整个青藏线平均海拔在4000米以上，最低点格尔木海拔2840米，最高点唐古拉山口5231米，可能下雪的地方唐古拉山口。

2.下雨/雪，海拔越高，离山口越近，雨雪越是容易遇到的，一般在下雨（雪）时，你穿的衣服多，会影响骑行，穿着雨衣骑行，风阻也会加大，加之下雨（雪）时的温度下降比较大，严重影响你的骑行状态，在唐古拉山以北，因为唐古拉山起到了阻挡作用，空气特别干燥，但在山口地区，一般情况下都会在下午有雨（雪），即使在八月，大的山口也会下雪。而唐古拉山以南，因为有印度洋的暖湿气流，基本上会在你不经意间，大雨已经来临。

3.高反，随着海拔的上升，空气中的氧气含量逐渐减少，而骑车这种耗氧运动对氧气的需要又比较大，所以有时会感觉呼吸不畅，这种时候必须要注意调节自己的呼吸，不然胸闷憋气久了，容易造成高原反应。

4.日晒，高原空气稀薄，紫外线特别强，所以要特别注意防晒，如果皮肤长时间暴露在阳光下，过不了多久就会被灼伤

5.体力，这是除了外因跟个人最密切相关的，每个人的体力不同，速度不同，耐力不同，骑行的时候表现也不同。所以也就有了不同人写的攻略，但对路况及骑行观点不同的主要原因。所以在安排行程时一定要考虑到个人的体力，合理安排，不能逞强冒勇。

二.青藏线路况：青藏线可能是四条进藏路线中最好的一条了，基本都是柏油路面，双向两车道，自从青藏铁路通车后，公路上的车已经相对较少了，但安全还是不能放松的。

在全程近一千二百公里的公路上，有以下几个路段路况较差：

（1）从西大滩出发20公里后，有几公里的路面全是水泥路面，被来往车辆压的碎裂较多，高低不平；

（2）快到五道梁前的几公里路面也是水泥路面，而且因为是下坡，坑较多，速度太快常常会颠到驮包不稳；

（3）快到唐古拉山口及从唐古拉山口往头道班的头几公里是红土路面，高低不平，灰尘大。

三.高反症状：在低氧环境中，因为人体各器官供氧不足，呼吸系统、循环系统、造血系统、神经系统、消化系统等都必须加倍工作，以适应氧气不足对身体的影响，在这种情况下，常发生一系列的反应：呼吸急促、停顿、嗜睡或失眠、多尿或少尿、头痛、头昏、呕吐等一系列症状，称为高原反应。

高反预防：

1、如果要在高原久留，则不宜迅速从低海拔至高海拔，理论上，每天上升的海拔高度应在300-500米为宜。而且不要进入过高的地区，在5400-5800米的高度，藏族人也会出现一些反应，更何况从平原来的人呢。

2、不过分运动，不剧烈运动：进入高原，要劳逸结合，休息好，过分运动和剧烈运动只会加重高原反应的出现。

3、注意饮食：多喝水，有条件的话，要多喝热水，适应当地食物，如酥油茶。并且多食用高碳水化合物，高糖，高维C，高蛋白的食物。

4、备用品：可备用氧气瓶，红景天。但这些只会缓解症状，不会根治，如出现严重的高原反应，应尽快转入低海拔地区进行适应性恢复或进行治疗。另外，红景天这种高原植物的提取物，不适宜长期服用。

5、小窍门：到高原后，头痛是一个最常见的反应，如出现头痛，用布带勒紧头部会缓解症状。如果发生呕吐，有条件喝些热水，但不要喝凉水，喝凉水往往会造成更严重的呕吐。　

完全可以，只要你的给养、体力能够胜任的话，再给你一点忠告（这可不是闹着玩的，即是你骑的是美利达野狼）：1、在青藏线上，给人最大的感受不是上坡，而是走不完的起伏路，整个青藏线平均海拔在4000米以上，最低点格尔木海拔2840米，最高点唐古拉山口5231米，海拔图初看起来好象是在一路上升，但等你自己骑上路，你会发现，青藏线最多的是起伏路，你总是在蹬上一个坡之后，发现是一个下坡，但坡没骑多远，又会有一个上坡在等着你，就是在这种不断的起伏当中，海拔不断上升，这就要求在骑青藏线之前做好身体和心理上的准备。

2、在青藏线上骑行，有几个因素特别会影响骑行速度和骑行距离：

（1）风向：看过很多人的功略，说在某某点上你可以一路下坡飞驰多少公里，这些话只能作为参考，不能当作你自己的标准。在你自己骑行时，逆风是影响速度最大的天气因素，当在逆风时，即使下坡，你也得全力蹬踏，速度也不见得有多快，我们从唐古拉山口到第一道班，一路下坡，但因为是逆风，全力蹬踏也特别的吃力，而在翻昆仑山时，因为是顺风，即使是上坡，也没有感到特别吃力。所以你在安排自己行程时必须得考虑到你骑行时的风向。

（2）下雨（雪）：海拔越高，离山口越近，雨雪越是容易遇到的，一般在下雨（雪）时，你穿的衣服多，会影响骑行，穿着雨衣骑行，风阻也会加大，加之下雨（雪）时的温度下降比较大，严重影响你的骑行状态，在唐古拉山以北，因为唐古拉山起到了阻挡作用，空气特别干燥，但在山口地区，一般情况下都会在下午有雨（雪），即使在八月，大的山口也会下雪。而唐古拉山以南，因为有印度洋的暖湿气流，基本上会在你不经意间，大雨已经来临。

（3）海拔：随着海拔的上升，空气中的氧气含量逐渐减少，而骑车这种耗氧运动对氧气的需要又比较大，所以有时会感觉呼吸不畅，这种时候必须要注意调节自己的呼吸，不然胸闷憋气久了，容易造成高原反应。必须要说明的一点是，有的人在出发前会带一两瓶氧气，这种东西不到万不得已不要用，因为一旦使用之后，就会产生一种依赖。

（4）日晒：高原空气稀薄，紫外线特别强，所以要特别注意防晒，如果皮肤长时间暴露在阳光下，过不了多久就会被灼伤，所以经常在青藏线看到一个个的蒙面大盗般的骑行者，我从格尔木出发骑行的前三天，想着自己在高原生活多年，脸皮也比较厚，应该没太大问题，帽子不戴，脸也不挡，只抹一点防晒霜，结果三天下来，不仅成了最黑的，而且直接脱了一层皮，幸好没有太严重的后果，不然没脸见大家了。呵呵，这是马虎不得的。

（5）体力：这是除外因外跟个人最密切相关的，每个人的体力不同，速度不同，耐力不同，骑行的时候表现也不同，所以也就有了不同人写的功略，但对路况及骑行感受观点不同的主要原因，所以在安排行程时一定要考虑到个人的体力，合理安排，不能逞强冒勇。

3、青藏线路况：青藏线可能是四条进藏路线中最好的一条了，基本都是柏油路面，双向两车道，自从青藏铁路通车后，公路上的车已经相对较少了，但安全还是不能放松的。

在全程近一千二百公里的公路上，有以下几个路段路况较差：

（1）从西大滩出发20公里后，有几公里的路面全是水泥路面，被来往车辆压的碎裂较多，高低不平；

（2）快到五道梁前的几公里路面也是水泥路面，而且因为是下坡，坑较多，速度太快常常会颠到驮包不稳；

（3）快到唐古拉山口及从唐古拉山口往头道班的头几公里是红土路面，高低不平，灰尘大。

说说高原反应吧：

在低氧环境中，因为人体各器官供氧不足，呼吸系统、循环系统、造血系统、神经系统、消化系统等都必须加倍工作，以适应氧气供应不足对身体的影响，在这种情况下，常发生一系列的反应：呼吸急促、停顿，嗜睡或失眠，多尿或少尿，头痛、头昏，哎吐等一系列症状，称为高原反应。反应的程度因人而异，与个人的身体素质有关，与进入地区的海拔高度、气候有关，与进入高海拔地区的速度有关。

一般来说，在海拔2000米处，人在暗处的视力已开始减弱，记忆力开始受影响，多数人开始觉得简单的算术也变的困难，判断力下降，但对熟练掌握的事情仍能完成，并且，在海拔2000米时不会发生肺水肿。而进入高海拔地区后，随着氧气的减少，上述症状进一步加重，并可能因为水分潴留而造成肺水肿和脑水肿，专家认为，进入高海拔地区后，少尿的人比多尿的人更容易患肺水肿。

而且平原人一入高原就发生严重高原反应的并不多见，通常是在进入高原2-3天后，出现反应的可能性最大，许多症状，比如肺水肿，脑水肿不会因吸氧而得到缓解，而是需要转入低海拔地区进行治疗，所以，高原反应的病因主要不是因为缺氧，而是长期持续的缺氧。

预防：

1、如果要在高原久留，则不宜迅速从低海拔至高海拔，理论上，每天上升的海拔高度应在300-500米为宜。而且不要进入过高的地区，在5400-5800米的高度，藏族人也会出现一些反应，更何况从平原来的人呢。

2、不过分运动，不剧烈运动：进入高原，要劳逸结合，休息好，过分运动和剧烈运动只会加重高原反应的出现。

3、注意饮食：多喝水，有条件的话，要多喝热水，适应当地食物，如酥油茶。并且多食用高碳水化合物，高糖，高维C，高蛋白的食物。

4、备用品：可备用氧气瓶，红景天。但这些只会缓解症状，不会根治，如出现严重的高原反应，应尽快转入低海拔地区进行适应性恢复或进行治疗。另外，红景天这种高原植物的提取物，不适宜长期服用。

5、小窍门：到高原后，头痛是一个最常见的反应，如出现头痛，用布带勒紧头部会缓解症状。如果发生呕吐，有条件喝些热水，但不要喝凉水，喝凉水往往会造成更严重的呕吐。